Συνιστάται, μεταξύ άλλων, η αποφυγή έκθεσης στον ήλιο και παραμονή σε σκιασμένους και δροσερούς χώρους. Σε περίπτωση αναγκαστικής έκθεσης στον ήλιο πρέπει να χρησιμοποιείται καπέλο ή γενικά κάλυμμα κεφαλής.

Η ένδυση να αποτελείται κατά προτίμηση από λεπτά, ευρύχωρα, ανοιχτόχρωμα, κυρίως βαμβακερά ενδύματα. Επίσης η αποφυγή, κατά το δυνατό, σωματικής κόπωσης, η άφθονη λήψη δροσερού νερού ή φυσικών χυμών και η αποφυγή σακχαρούχων, ανθρακούχων ποτών.

Όσον αφορά τη διατροφή προτείνεται λήψη ελαφράς, άλιπης, αλατισμένης τροφής, κατανεμημένης σε μικρά συχνά γεύματα και αποφυγή οινοπνευματωδών ποτών.

Συχνά δροσερά λουτρά, τοποθέτηση ψυχρών επιθεμάτων βοηθούν, ενώ όσοι παίρνουν φαρμακευτική αγωγή και ιδίως όσοι λαμβάνουν διουρητικά, ηρεμιστικά, αντιυπερτασικά, αντιϊσταμινικά, Β΄ αναστολείς κ.λ.π. φάρμακα πρέπει να βρίσκονται σε διαρκή επαφή με τους θεράποντες γιατρούς τους προκειμένου να λαμβάνουν τις ανάλογες οδηγίες.

Σε διαρκή επαφή με τους γιατρούς τους πρέπει να βρίσκονται όσοι πάσχουν από νοσήματα του καρδιαγγειακού, κεντρικού νευρικού και αναπνευστικού συστήματος, οι διαβητικοί, νεφροπαθείς, αλκοολικοί καθώς και οι πάσχοντες από πάσης φύσεως βαρέα νοσήματα.

Οι ευπαθείς κατηγορίες πληθυσμού είναι τα βρέφη, τα παιδιά προσχολικής ηλικίας, οι υπερήλικες καθώς και οι εργάτες, αγρότες, αθλητές κ.λ.π. Κατά συνέπεια ιδίως αυτοί, αλλά και όλοι οι υπόλοιποι οφείλουν να επικοινωνήσουν αμέσως με το γιατρό τους ή τις υγειονομικές αρχές εφόσον εμφανίσουν και το παραμικρό σύμπτωμα το οποίο ενδεχομένως είναι αποτέλεσμα των καιρικών συνθηκών όπως ζάλη, κεφαλαλγία, ίλιγγο, υπνηλία, διαταραχές συμπεριφοράς, ναυτία, εμετούς, κράμπες κ.λ.π.

Πηγή | news.travelling.gr

Ανακοινώθηκαν από την Ελληνική Εταιρεία Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), Εθνικό Χειριστή του Διεθνούς Προγράμματος «Γαλάζιες Σημαίες» στη χώρα μας, οι βραβεύσεις ακτών και μαρινών με «Γαλάζια Σημαία» για το 2015.

Στην Περιοχή της Θεσπρωτίας έχουμε δυο Γαλάζιες σημαίες για την Παραλία Δρεπάνου και την Μέγα Άμμο στα Σύβοτα

Με 395 βραβευμένες ακτές, η Ελλάδα κατέχει την 3η θέση παγκοσμίως ανάμεσα σε 50 χώρες, καθώς η Διεθνής Επιτροπή βράβευσε φέτος 3.468 ακτές και 695 μαρίνες σε όλο τον κόσμο.

Η «Γαλάζια Σημαία» αποτελεί το πλέον αναγνωρίσιμο και διαδεδομένο διεθνές σύμβολο ποιότητας στον κόσμο. Απονέμεται από το 1987, σε ακτές και μαρίνες οι οποίες πληρούν τις αυστηρές προϋποθέσεις βράβευσης. Δεν αρκεί οι ακτές να διαθέτουν μόνο την απαιτούμενη εξαιρετική ποιότητα νερών κολύμβησης.

Πρέπει επιπλέον να τηρούνται και τα υπόλοιπα 32 κριτήρια, τα οποία αναφέρονται σε καθαριότητα, οργάνωση, πληροφόρηση, ασφάλεια λουομένων και επισκεπτών, προστασία του φυσικού πλούτου της ακτής και του παράκτιου χώρου και περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση.

Τα μεγάλα ταξιδιωτικά γραφεία του εξωτερικού δίνουν ιδιαίτερη σημασία στη «Γαλάζια Σημαία» όταν επιλέγουν τους προορισμούς που προτείνουν στους πελάτες τους, επιμένοντας στις υψηλής ποιότητας υπηρεσίες που προσφέρονται στην ακτή, αλλά και στην προστασία του περιβάλλοντος. Ιδρυτής και Διεθνής Συντονιστής του Προγράμματος είναι το Ίδρυμα για την Περιβαλλοντική Εκπαίδευση (FEE – Foundation for Environmental Education), που εδρεύει στη Δανία, με 63 χώρες – μέλη από όλες τις ηπείρους. Εκπροσωπείται στην Ελλάδα από την Ελληνική Εταιρεία Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), την αρχαιότερη περιβαλλοντική οργάνωση εθνικής εμβέλειας της χώρας (1951), που δραστηριοποιείται σε περιβαλλοντικές παρεμβάσεις, σε δράσεις και προγράμματα προστασίας της φύσης.

Πηγή | e-travelnews

Με την απόφαση του υπουργού, η οποία δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ, «αναπροσαρμόζονται οι ανώτατες επιτρεπόμενες τιμές καθαρών ναύλων οικονομικής ή ενιαίας θέσης επιβατών, ιδιωτικής χρήσης επιβατικών οχημάτων μήκους μέχρι 4,25 μέτρων και ανά μέτρο μήκους φορτηγών κατά κατηγορία πλοίου, ηλικία, και κατά σύνδεση, πέραν των οποίων η τιμολόγηση θεωρείται υπερβολική και αντίκειται στο δημόσιο συμφέρον».

Το πλαφόν αφορά στις τιμές καθαρών ναύλων οικονομικής ή ενιαίας θέσης επιβατών, ιδιωτικής χρήσης επιβατικών (ΙΧΕ) οχημάτων μήκους μέχρι 4,25 μέτρων και ανά μέτρο μήκους φορτηγών (Φ/Γ) οχημάτων, κατά κατηγορία πλοίου, ηλικία και κατά σύνδεση, πέραν των οποίων η τιμολόγηση θεωρείται υπερβολική και αντίκειται στο δημόσιο συμφέρον.

Συγκεκριμένα, «οι νέες τιμές αφορούν σε όλες τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις της χώρας και δεν έχουν εφαρμογή στις συνδέσεις στις οποίες δεν υφίσταται ανώτατη επιτρεπόμενη τιμολόγηση. Επίσης, δεν έχουν εφαρμογή στα εισιτήρια που έχουν ήδη εκδοθεί και καταβλήθηκε η αξία τους πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης».

Για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια εκδίδεται Υπουργική Απόφαση η οποία ορίζει μειωμένες τιμές στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας (επιδοτούμενες γραμμές). Η μείωση είναι της τάξης του 2,6%. Αποφάσεις που αφορούν στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων δημοσιεύονται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως κάθε χρόνο, με βάση τον ετήσιο δείκτη τιμών καταναλωτή.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ και πέρυσι ο ετήσιος δείκτης τιμών καταναλωτή ήταν μειωμένος κατά 1,7%, με απόφαση του πρώην υπουργού δεν πραγματοποιήθηκε καμία μείωση! Οι μειώσεις αυτές αφορούν τις επιδοτούμενες γραμμές καθώς και ελεύθερες γραμμές μεταξύ λιμένων που η διακίνηση επιβατών δεν υπερβαίνει κατά περίπτωση τους 150.000 ή τους 300.000 επιβάτες.

Για τις ελεύθερες γραμμές οι τιμές αυτές δεν είναι δεσμευτικές αλλά είναι ενδεικτικές και το υπουργείο παρεμβαίνει σε ειδικές περιπτώσεις, όταν ενεργοποιείται η διαδικασία διερεύνησης εναρμονισμένων πρακτικών (καρτέλ).

Πέραν των ανωτέρω, η Κυβέρνηση μελετά παρεμβάσεις για περαιτέρω μείωση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, οι οποίες ιδιαίτερα σε ορισμένες γραμμές είναι δυσανάλογα υψηλές, επιβαρύνοντας κυρίως τις οικογένειες με χαμηλά εισοδήματα.

Πηγή | travellingnews

Η συνήθης απάντηση σε κάποιον που εκφράζει τον φόβο του για τα αεροπλάνα, είναι ότι αυτά είναι ο ασφαλέστερος τρόπος ταξιδιού. Η αλήθεια είναι ότι υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να πάθει κάποιος κάτι, ενώ οδηγεί προς το αεροδρόμιο, απ' ότι να πετάξει στον προορισμό του. Αναμφισβήτητα όμως, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει τίποτα να φοβάται κάποιος που βρίσκεται σε ένα αεροπλάνο εν πτήσει.

Εδώ είναι 9 στοιχεία για τις πτήσεις που μπορεί να μην γνωρίζατε και ίσως σας αποθαρρύνουν:

1. Το να είστε στο έδαφος δεν συνεπάγεται απαραίτητα, ασφάλεια

 

Ένα από τα πλέον θανατηφόρα ατυχήματα στην ιστορία των αεροπλάνων, συνέβη πριν από την απογείωση. Ένας θανατηφόρος συνδυασμός ομίχλης και μικτών ραδιοσημάτων από το θάλαμο διακυβέρνησης, προκάλεσε τη μετωπική σύγκρουση δύο αεροπλάνων, που μετέφεραν πάνω από 600 επιβάτες στην Τενερίφη. Τότε, πάνω από 500 άτομα έχασαν τη ζωή τους.

2. Μικρόβια

Τα καθίσματα, το τραπεζάκι, η τσέπη του καθίσματος, ακόμη και το βιβλιαράκι με τους κανόνες ασφαλείας, όλα καλύπτονται με μικρόβια! Τα αεροπλάνα εξυπηρετούν καθημερινά τόσο πολύ κόσμο, αλλά αυτά τα δύσκολα σημεία λαμβάνουν λιγότερο λεπτομερή καθαρισμό απ΄ όσο θα έπρεπε.

3.Τεχνικά, οι πιλότοι δεν χρειάζονται

Η τεχνολογία των αεροπλάνων είναι τόσο προηγμένη, ώστε τα αεροπλάνα θα μπορούσαν κυριολεκτικά να πετάνε μόνα τους. Ακόμα κι αν ένας υπολογιστής θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια πολύ πιο ήπια και ακριβή προσγείωση. Σίγουρα οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να επιτρέπουν στους πιλότους να έχουν τον έλεγχο για πολλούς λόγους. Πραγματικά, όμως, δεν γνωρίζουμε τι είναι πιο επικίνδυνο... να είμαστε στα χέρια ενός ανθρώπου ή στα χέρια ενός υπολογιστή που κάνει τα πάντα τέλεια... Η πρόσφατη τραγωδία της Germanwings νομίζουμε ότι δίνει την απάντηση...

4. Αιφνίδια Αποσυμπίεση 

Η ξαφνική αποσυμπίεση μπορεί να προκληθεί στο τρομακτικό και μάλλον απίθανο σενάριο του ανοίγματος της πόρτας. Αν κάποιος βρίσκεται κοντά σ' αυτήν θα εκτοξευθεί στους αιθέρες, ενώ αυτομάτως θα πέσει δραματικά όχι μόνο το επίπεδο οξυγόνου της καμπίνας, αλλά και η θερμοκρασία της. Σε μια τέτοια περίπτωση αυτομάτως πρέπει να ανοιχθούν οι μάσκες οξυγόνου, ώστε να μην προκληθεί υποξία στους επιβάτες. Μάλιστα, πρέπει να περιέχουν αρκετό οξυγόνο για να διαρκέσουν αρκετά λεπτά. Αμέσως, ο πιλότος θα πρέπει να φέρει το αεροσκάφος κάτω από τα 10.000 πόδια.

5. Το μικρό μαύρο κουτί δεν είναι άφθαρτο

Αν το μαύρο κουτί είναι πάντα ο μοναδικός επιζών σε κάθε σοβαρό αεροπορικό δυστύχημα, γιατί τότε, δεν κατασκευάζεται ολόκληρο το αεροπλάνο από αυτό το μαγικό υλικό; Η απάντηση είναι ότι ένα αεροπλάνο από το ίδιο υλικό, δηλαδή τον χάλυβα, θα είναι πολύ βαρύ για να πετάξει. Το μικρό μαύρο κουτί μπορεί να καταστραφεί από το συντριπτικό βάρος των φτερών του αεροπλάνου ή από την έκρηξη καυσίμων.

6. Τα περιστατικά αναταράξεων αυξάνονται

Είναι επίσημο, δεν υπάρχει χώρος πάνω ή κάτω από τη γη που μπορεί να αποφύγει τις αρνητικές επιπτώσεις της αλλαγής του κλίματος. Οι αυξήσεις του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα, έχουν προκαλέσει την αύξηση των αναταράξεων. Θα συνεχίσουν να αυξάνονται έως ότου εμείς οι άνθρωποι επιλέξουμε μια ζωή, πιο φιλική προς το περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένου του περιορισμού της υπερβολικής χρήσης των ορυκτών καυσίμων, όπως τα καύσιμα για τα αεροπορικά ταξίδια.

7. Οι πιλότοι δεν τρώνε το φαγητό της αεροπορικής εταιρείας

Ενώ οι απλοί επιβάτες συμβιβάζονται με ένα πολύ μέτριο φαγητό, τις περισσότερες φορές, οι πιλότοι απολαμβάνουν το δικό τους ειδικό γεύμα, που φτιάχνεται αποκλειστικά για αυτούς. Βέβαια, ο λόγος είναι πολύ συγκεκριμένος καθώς προσπαθούν να περιορίσουν την πιθανότητα να αρρωστήσουν.

8. Οι μάσκες οξυγόνου διαρκούν μόνο 15 λεπτά

Οι μάσκες οξυγόνου σε ένα αεροπλάνο κατέχουν τόσο οξυγόνο για να διαρκέσει περίπου δεκαπέντε λεπτά, το οποίο είναι αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα για να φτάσει το αεροπλάνο σε αρκετά χαμηλό υψόμετρο που θα υπάρχει αέρας που θα μπορούν οι επιβάτες να αναπνεύσουν. Γιατί οι αεροσυνοδοί δεν το αναφέρουν κατά τη διάρκεια της ομιλίας; Γιατί προφανώς θα προκληθεί πανικός!

9. Μεταχειρισμένα Ακουστικά

Επειδή τα ακουστικά που χρησιμοποιείτε έρχονται σε μια πλαστική σακούλα, δεν σημαίνει ότι δεν έχουν χρησιμοποιηθεί. Τα ακουστικά καθαρίζονται μετά τη χρήση, όμως, η καθαριότητα εξαρτάται αποκλειστικά από την πρόθεση της αεροσυνοδού.

Πηγή | newmoney

Στο στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού εντάσσεται και ο “τουρισμός πολυτελείας”, ο οποίος αποτελεί πρόκληση για την Ελλάδα και μπορεί να συμβάλλει στη δημιουργία ενός ισχυρού Brand στην ευρύτερη γεωγραφική περιοχή. Αυτό τόνισε η υπουργός Τουρισμού κα Όλγα Κεφαλογιάννη μιλώντας χθες στο 2ο συνέδριο Luxury Hospitality που πραγματοποιείται 13 και 14 Οκτωβρίου στο ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία και διοργανώνεται από τους International New York Times.

Η υπουργός, ανέφερε πως η Ελλάδα, με σχέδιο και στοχευμένες δράσεις ενισχύει πολλαπλώς το τουριστικό της προϊόν που συνιστά από μόνο του “πολυτέλεια” λόγω της μοναδικότητάς του. Επίσης, τόνισε την ιδιαιτερότητα όλης της ανατολικής Μεσογείου που προσελκύει κάθε χρόνο σημαντικό αριθμό επισκεπτών από όλο τον κόσμο.

Αυτό όπως είπε η υπουργός δίνει στην ανατολική Μεσόγειο τη δυνατότητα να αναδειχθεί ως ένας ολοκληρωμένος, παγκόσμιας δυναμικής προορισμός και ο πολυτελής τουρισμός είναι μία από τις πολλές προκλήσεις προς το σκοπό αυτό. Η κα Κεφαλογιάννη έστειλε μήνυμα συλλογικής προσπάθειας λέγοντας προς το ακροατήριο του συνεδρίου πως πρέπει να υπάρξει συνεργασία για να ενισχυθεί περαιτέρω η ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής και τόνισε ότι οι περισσότερες χώρες στην περιοχή πέρα από τις ατομικές προσπάθειες θα πρέπει να εργαστούν από κοινού, και να αναζητήσουν συνέργειες.

Περισσότερα εδώ

Ροή Τελευταίων Ειδήσεων

Τελευταία Tweets

Νέες δωρεές πραγματοποιήθηκαν στο Κοινωνικό φαρμακείο του Δήμου Ηγουμενίτσας - https://t.co/SqQUSFJOh6 https://t.co/XilLeBynbw
Τέλη κυκλοφορίας: Σήμερα η τελευταία μέρα για την εξόφλησή τους - https://t.co/SqQUSFJOh6 https://t.co/YBEhdyuISX
Βεσυρόπουλος: Προσπάθεια να είναι έτοιμη τον Φεβρουάριο η πλατφόρμα για τη νέα ρύθμιση οφειλών -… https://t.co/zaS7bhFmRS
Follow e-igoumenitsa news on Twitter

IMAGE GALLERY

Νέες δωρεές πραγματοποιήθηκαν στο Κοινωνικό φαρμακείο του Δήμου Ηγουμενίτσας

Τέλη κυκλοφορίας: Σήμερα η τελευταία μέρα για την εξόφλησή τους

Βεσυρόπουλος: Προσπάθεια να είναι έτοιμη τον Φεβρουάριο η πλατφόρμα για τη νέα ρύθμιση οφειλών

Πρόσκληση του Ε.Π. «Ήπειρος 2014-2020» για τη διαχείριση των βιοαποβλήτων στις Π.Ε. Ιωαννίνων και Άρτας

Πεπραγμένα του Διοικητή του Γ.Ν.-Κ.Υ. ΦΙΛΙΑΤΩΝ για τα έτη 2014-2019

Συνελήφθη 57χρονος διακινητής στην Ηγουμενίτσα

Διακοπές ρεύματος 18 Ιανουαρίου στην Ηγουμενίτσα - Δείτε τις περιοχές

Διακοπές ρεύματος 15 Ιανουαρίου στους Φιλιάτες - Δείτε τις περιοχές

Σε λειτουργία η δακτυλοειδής αποβάθρα της Β’ Φάσης του Νέου Λιμένα Ηγουμενίτσας

© 2005-2020 e-igoumenitsa.gr. All Rights Reserved.